ABŞ Prezidenti Donald Tramp və onun administrasiyası tərəfindən İrana tətbiq edilən dəniz blokadası qüvvəyə minib. Blokada bazar ertəsi günü başlayıb. İran silahlı qüvvələri bunu "piratlıqla sərhəddə olan qanunsuz hərəkət" kimi xarakterizə edib. Artıq sanksiyalara məruz qalan İran müharibə dövründə əməliyyatlarını davam etdirsə də, analitiklər bu tip blokadanın ölkə iqtisadiyyatına zərər vermə ehtimalının yüksək olduğunu düşünürlər.
Hafta.az yazır ki, İran neft və qazı öz limanları vasitəsilə ixrac edir. ABŞ-İsrail İrana qarşı 28 fevralda birgə hücum başladıqdan qısa müddət sonra Tehran rəsmiləri dünyanın neft və qaz ehtiyatlarının 20 faizinin keçdiyi körfəzdən çıxan yeganə su yolu olan Hörmüz boğazının bağlandığını elan etdilər.
Bu həyati əhəmiyyətli tranzit məntəqəsinin bağlanması qlobal neft və qaz qiymətlərinin sürətlə artmasına səbəb olub. Lakin bu dövrdə İran enerji məhsullarını boğaz vasitəsilə ixrac etməyə davam edib.
İranın Hörmüz boğazından neft ixracı öıkənin ümumi ixracının təxminən 80 faizini təşkil edir.
Ticarət kəşfiyyatı şirkəti Kpler-in məlumatına görə, İran martda gündə 1,84 milyon barel xam neft ixrac edib və apreldə bu rəqəm indiyə qədər gündə 1,71 milyon barel olub. Bu rəqəmlər 2025-ci ilin orta göstəricisi olan gündə 1,68 milyon bareldən aşağıdır. Başqa sözlə, İranın boğazdan ixracı martda və aprelin əvvəlində artıb.
İran 15 martdan 14 aprelə qədər 55,22 milyon barel neft ixrac edib. İran yüngül, İran ağır və Forozan qarışığı kimi üç əsas variantda - barelinin qiyməti ötən ay 90 dollardan aşağı düşməyib. Bir çox günlərdə barelinin qiyməti 100 dolları keçib.
Əksinə, müharibə başlamazdan əvvəl fevralın əvvəlində İran xam neft ixracından gündə təxminən 115 milyon dollar (ayda 3,45 milyard dollar) qazanıb.
İran ötən ay müharibədən əvvəlki səviyyələrlə müqayisədə neft ixracından 40 faiz çox qazanıb. Ekspertlər bildirirlər ki, ABŞ-ın İran limanlarını və Hörmüz boğazını hərbi yolla blokadaya alması Tehranın xam neft ixrac gücünə birbaşa və kəskin təsir göstərib.
Doha Aspirantura İnstitutunun professoru Məhəmməd əl-Masri Tehranın boğazdan keçməsinə icazə verdiyi gəmilərdən rüsum aldığı barədə xəbərə istinad etməzdən əvvəl "Əl-Cəzirə"yə deyib: "İran ən azı eyni səviyyədə neft ixrac edə bilməz. İranlılar tranzit haqqını ala bilməyəcəklər".
Yaxın Şərq Qlobal İşlər Şurasının qeyri-rezident baş elmi işçisi Frederik Şnayder də son altı həftənin İran üçün neft gəlirləri baxımından faydalı olduğunu, lakin ABŞ-ın blokadası ilə bunun dəyişəcəyini bildirib. Şnayder deyib: "İranın üzən çənlərdə xam neft ehtiyatları buferi var, yəni gəmidə park edilmiş tankerlər fevralda təxminən 127 milyon barel olduğu təxmin edilir. Lakin bu, blokadanın İrana zərər verməyəcəyi anlamına gəlmir".
Dəniz kəşfiyyat agentliyi Windward dənizdəki İran neftinin ümumi miqdarının təxminən 157,7 milyon barel olduğunu təsdiqləyib. Bunun 97,6 faizinin Çinə göndərildiyi bildirilir. Windward xəbərdarlıq etdi ki, bütün bu neft ABŞ-ın blokadasından təsirlənə bilər.
ABŞ-ın İran limanlarını blokada etməsi təkcə neftə deyil, həm də Tehranın digər mallarla ticarətinə təsir göstərə bilər.
Limanlarından göndərilən əsas ixrac məhsullarına əsasən Çin və Hindistan kimi ölkələrə yönəlmiş neft-kimya məhsulları, plastiklər və kənd təsərrüfatı məhsulları daxildir. “Tehran Times”ın 18 fevral tarixli hesabatına görə, İran Gömrük İdarəsi tərəfindən açıqlanan məlumatlar göstərir ki, ölkənin ümumi qeyri-neft ticarəti 21 mart 2025-ci il ilə 20 yanvar tarixləri arasında 94 milyard dollara çatıb, idxal ixracı üstələyib və bu da ticarət kəsirinə səbəb olub.
Analitiklər mövcud blokadanın İranın ümumi ticarətinə təsir edəcəyini və iqtisadiyyatına zərər verəcəyini bildiriblər.
Şnayder bildirib ki, əgər qeyri-karbohidrogen ticarəti pozularsa, bu, təkcə gəlirlərə deyil, həm də təklifə zərbə vuracaq və müharibədən əvvəlki sanksiyaların böyük təzyiqi altında olan iqtisadiyyatda daxili çatışmazlığın artmasına səbəb olacaq.
Hörmüz boğazı və Cənub-Şərqi Asiyadakı Malakka boğazı kimi qlobal ticarət üçün vacib olan boğazlardan asılılığı azaltmaq üçün İran və Çin dəmir yolu xətti inkişaf etdiriblər.
Qazaxıstan, Özbəkistan və Türkmənistan kimi Orta Asiya ölkələri arasında mövcud dəmir yolu xətlərindən istifadə edərək, Çindən kommersiya malları daşıyan yük qatarı ilk dəfə 2016-cı ilin fevral ayında İrana çatıb. Daha sonra, may ayında Çinin Sian şəhərindən gələn ilk yük qatarı İranın Aprin quru limanına çatıb və bu, İranla Çin arasında birbaşa dəmir yolu əlaqəsinin rəsmi açılışını qeyd edib.
Geosiyasi konsaltinq agentliyi SpecialEurasia-nın hesabatında Çin-İran dəmir yolunun "Qərb güclərinin İran ticarətinə, xüsusən də Tehranın sözdə "xəyal gəmiləri" tərəfindən daşındığı iddia edilən xam neftə tətbiq etdiyi dəniz məhdudiyyətlərinin risklərini azaltmağa kömək etdiyi" açıqlanıb.
Digər tərəfdən, “Əl-Cəzirə” İrandan Çinə dəmir yolu ilə neftin daşındığına dair heç bir etibarlı dəlil olmadığını vurğulayıb. Şnayder bildirib ki, blokada davam edərsə, İran iqtisadiyyatına mütləq zərər verəcək. Lakin o, əlavə edib ki, Hörmüz boğazındakı gərginliyin nə qədər davam edəcəyi bəlli deyil.
Başqa bir amil Çindir.
Şnayder deyib: "İran tankerlərinin əksəriyyəti Çinə doğru gedir və düşünmürəm ki, Çin bu blokadaya boyun əyəcək. İkincisi, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bu gəmiləri ələ keçirəcəyini və ya hətta batıracağını düşünmürəm. Beləliklə, bu, atəşkəs və gərginliyin azaldılması ola biləcək bir istiqamətə, ya da bombalama və raket hücumlarının şiddətlənib yenidən başlaya biləcəyi başqa bir istiqamətə sürətlə dəyişə biləcək çox dəyişkən bir vəziyyətdir".
Demokratik Hüquqlar və İqtisadiyyat Federasiyasının (FDD) tədqiqatçısı Miad Maleki mümkün ssenariləri aşağıdakı kimi ümumiləşdirib: "Blokada İrana gündə təxminən 276 milyon dollar ixrac itkisi və 159 milyon dollar idxal fasilələrinə səbəb olacaq. Bu, gündə təxminən 435 milyon dollar və ya ayda ümumilikdə 13 milyard dollar iqtisadi itkiyə bərabərdir"
İranın xam neft ixracının (gündə 1,5 milyon barel) 92 faizini təşkil edən Xark adası Körfəzin dərinliyində yerləşir və alternativi yoxdur. Bu, gündə 139 milyon dollar itkiyə bərabərdir.
İran 2024/2025-ci illərin ilk doqquz ayında 19,7 milyard dollar dəyərində neft-kimya məhsulları ixrac edib. Bu, gündə 54 milyon dollar deməkdir. Demək olar ki, hamısı blokada zonasında yerləşən Əsəluyə, İmam Xomeyni və Şəhid Rəcai vasitəsilə göndərilir. Bu, gündə 54 milyon dollar itkiyə bərabərdir.
İranın qeyri-neft ticarəti 2025-ci ildə 51,7 milyard dollara çatıb. Neft-kimya məhsulları çıxarıldıqdan sonra Fars körfəzi limanlarından gündəlik təxminən 88 milyon dollar dəyərində mal keçir. Bunun təxminən 90 faizi bağlanacaq. Bu, gündə təxminən 79 milyon dollar gəlir itkisi deməkdir.
